warunki ruchu pieszego, UTP Bydgoszcz - Transport, IV semestr, Podstawy Inżynierii Ruchu

UNIWERSYTET

TECHNOLOGICZNO – PRZYRODNICZY

im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich

w Bydgoszczy

PODSTAWY INŻYNIERII

RUCHU

„Warunki ruchu pieszego”.

Krystian Szulerecki

Transport, sem IV

Grupa F

1. Cel ćwiczenia:

              Celem ćwiczenia było obliczenie warunków ruchu dla pieszych dla następujących założeń: na odcinku prostym oraz na schodach w górę i w dół,

2. Dobór danych:

              B=3 m

              i= -3%

              k=1,3 os/m2

              t=360 s

3. Obliczenia:

              I. Prędkość potoku ruchu pieszego na chodniku:

Vpi=V01-e-γ1k-1kmax=1,341-2,72-1,91311,3-15,4=0,89 ms

              II. Liczba pieszych:

Lp=k*Vpi*B*t=1,3*0,89*3*360=1250 os

              III. Przepustowość chodnika:

Cp=Lpt=60*k*Vpi*B=60*1,3*0,89*3=208 osmin

              IV. Charakterystyczne natężenie ruchu:

QPS=CpB=60*k*vpi*fpk=60*1,3*0,8*1=62,4 osm*min

              V. Prędkość pieszych w ruchu na schodach:

                            a) z góry:

Vps1=V01-e-4,761k-13,55=0,691-e-4,7611,3-13,55=0,62 ms

                            b) pod górę:

Vps1=V01-e-4,761k-13,55=0,611-e-4,7611,3-13,55=0,55 ms

              VI. Przepustowość chodnika:

CP=Cmp=60*Vpi15,4-ln1-Vpi1,341,913 =60*0,8915,4-ln1-0,891,341,913 =70,26 osm*min

              VII.  Przepustowość przekroju schodów (G):

CPg=36,9*k*1-e-3,7221k-15,4=36,9*1,3*1-e-3,72211,3-15,4=42,45 osm*min

              VIII. Przepustowość przekroju schodów (D):

CPg=41,6*k*1-e-3,8021k-15,4=41,6*1,3*1-e-3,80211,3-15,4=48,13 osm*min

4. Wnioski:

              Na podstawie obliczeń można zauważyć że charakterystyczne natężenie Qps ruchu znajduje się w przedziale E. Prędkość na schodach przy ruchu w górę znajduję się w przedziale A, do tego samego przedziału należy prędkość ruchu na schodach w dół .Prędkość potoku ruchu wynosi 0,89 m/s co może wskazywać , że większość pieszych na chodniku to mężczyźni z małymi dziećmi.

5. Protokół z zajęć: